2.금융부문-기업분석(현대자동차생산직채용/현대자동차/현대자동차채용/현대차)

2.금융부문-기업분석

(현대자동차생산직채용/현대자동차/현대자동차채용/현대차)

가. 사업의 개요

  금융부문의 주된 사업은 할부금융, 리스, 신용카드업으로 크게 구분할 수 있습니다.
  첫째, 할부금융사업이란 소비자가 일시불로 구입하기 어려운 고가의 내구소비재      (자동차, 가전제품 등)나 주택을 구입하고자 할 때, 할부금융회사가 신용에 특별한    이상이 없는 소비자를 대상으로 그 구입자금을 할부금융기관 및 판매자와의 계약에  의하여 구매를 조건으로 필요한 자금을 대여해주고, 소비자는 할부금융회사에 일정  한 수수료를 내고 원금과 이자를 분할·상환하는 금융제도입니다. 그 특성으로는     고위험(High Risk), 고수익(High Return) 사업이며, 생산판매자 금융의 성격을 가지   고 있으며, 자금조달력이 중시되며, 채권회수가 중시되는 사업입니다.
  둘째, 리스사업이란 시설임대를 전문으로 하는 사업주체가 일정한 설비를 구입하여  그 이용자에게 일정기간 대여하고 그 사용료(리스료)를 받는 것을 목적으로 하는 물  적 금융행위를 말합니다. 여전법상으로는 특정물건을 새로이 취득하거나 대여받아   거래상대방에게 일정기간 이상 사용하게 하고, 그 기간에 걸쳐 일정대가를 정기적    으로 분할하여 지급받으며, 그 기간 종료후의 물건의 처분에 대하여는 당사자간의    약정으로 정하는 방식의 금융을 정의하고 있습니다.
  셋째, 신용카드업이란 신용카드업이란 신용카드를 발행, 관리하고 신용카드 이용과  관련된 대금을 결제하며 신용카드가맹점의 모집 및 관리하는 사업으로 정의됩니다.  신용카드의 존재로 카드회원은 현금 없이 신용으로 물품, 용역 구입이 가능하고, 가  맹점은 물품판매를 증대시킬 수 있으며, 신용카드사는 가맹점수수료, 할부수수료,    현금서비스 수수료 등 각종 수수료를 통해 수익을 얻을 수 있습니다.
  신용카드업은 회원 및 가맹점, 전산시스템 등의 인프라 구축 등 자본집약도가 높은   산업이고, 자금운용이 신용에 의존하므로 위험관리능력이 기업의 수익성에 절대적   인영향을 미치는 High Risk 사업입니다. 또한 정보처리 및 통신기술의 발전 속도와   밀접한 관계가 있는 시스템위주의 장치산업으로서 전자금융의 도래 및 전자 상거래  의 활성화 등으로 정보통신기술과 밀접한 관련이 있는 산업이며, 타사와 제휴하는    상품이 많습니다.

 나. 시장 여건 등

  - 시장 여건

  할부 금융시장은 2002년 이후부터 전반적인 영업위축현상이 지속되고 있는데, 자    동차할부가 전체 할부시장에서 절대적인 비중을 차지하는 특성을 보이고 있습니다.  이는 자동차 제조사의 견조한 매출성장세와 더불어 신차 할부구입률이 증가한 점에  기인하고 있습니다. 최근 고유가 현상의 지속, 2006년부터 특별소비세 인하 종료, 
  2008년 전세계적인 금융위기로 인한 경기침체 등 부정적 영업환경이 아직 작용하    고있어 신규할부취급에 가장 큰 영향을 미치는 자동차내수판매가 당분간 큰 폭으로  회복될 가능성은 낮은 것으로 예상되나 일부 경기선행지표가 긍정적인 신호를 보이  고 있어 내수경기 회복에 따른 할부시장의 영업규모가 추가로 저하될 여지는 낮을    것으로 보입니다. 그리고 정부의 자동차 내수경기 회복을 위한 일련의 정책으로 회   복세를 보일 것으로 전망되고 있습니다.
 리스금융은 1972년 한국산업리스의 설립과 더불어 국내에 도입되었으며, IMF 사     태 전인 1997년까지는 전업리스 25개사, 종합금융 30개사 및 신기술금융 4개사 등   다수의 회사가 리스업무를 취급하면서 기업의 중요한 설비조달 창구로서의 역할을   담당하게되어 그 입지를 구축해 왔습니다. 그러나, 외환위기인 97년말 이후 리스 이  용업체의 부도, 연체 급증에 따라 리스료 회수율이 80% 전후로 급락하면서 리스사   들은 구조조정 과정을 겪게 되었는 바, 외환위기 이전 리스실행액은 연간 10조원을   상회하였으나, 외환위기를 기점으로 대폭 감소하여 1999년에는 1조원 수준까지 하  락하였습니다. 이후, 리스금융 시장은 2000년 이후 회복의 기미를 보이기 시작하여  2007년 9.7조원까지 증가하였으며, 이러한 최근 리스시장 회복추세는 주로 오토리   스의 활성화에 기인합니다. 2005년 오토리스 실행액은 2.97조원으로 최근 4년간      연평균 70% 수준의 높은 성장세를 시현하고 있으며, 이와 같은 오토리스의 성장세   는 내수경기 진작 및 특소세 인하 등에 따른 자동차판매 증가와 더불어 리스회사나   리스이용자입장에서 오토리스 효용성이 입증됨에 따른 결과로 해석될 수 있습니다.  리스회사들이 높은범용성으로 중고가치가 양호하고 중고시장 또한 발달되어 있는    자동차를 리스실행에적합한 물건으로 인식하고 있으며, 리스 이용자들도 오토리스   를 통해 구매금융은 물론 자동차 보유에 따른 각종 부담을 리스회사가 대신해 준다   는 측면에서 매력적인 상품으로 인식하여 그 수요가 증가하고 있습니다. 상기와 같   이 오토리스의 활성화에 힘입어 최근 리스시장의 규모가 다소 확대되고 있으나, 향   후 리스만의 고유한 장점을 개발하고 리스물건과 관련된 다양하고 전문적인 서비스  제공이 이뤄져야 지속적인 리스시장의 성장이 가능하다는 점에서 외환위기 이전과   같은 시장규모의 회복에는 다소 시간이 소요 될 것으로 예상됩니다.
 최근 은행 카드사업부문의 분사 및 영업강화로 산업내 경쟁강도가 점차 고조되고     있습니다. 금융지주 계열의 카드사는 재무여력 및 영업채널 측면에서의 비교우위를  기반으로 카드부문 고객기반 확충에 주력하고 있습니다. 또한, 기존 분사 은행계 카  드사 외 기타은행 카드사업부문 또한 은행계로서 자금조달상의 우위을 유지하는 가  운데효율적인 사업확대를 위해 분사계획을 밝히고 있어 향후 산업내 경쟁강도는      더욱 강화될 가능성이 높은 것으로 전망됩니다.